|
Środa, 07. Grudzień 2011 20:14 |
|
Od kilku lat na sprzęcie AGD, np. na lodówkach czy pralkach możemy znaleźć specjalne nalepki informujące o tzw. klasie efektywności energetycznej urządzenia. Zgodnie z wytycznymi UE od 1 stycznia 2012 takie nalepki bedą musiały pojawić się także na oponach samochodowych. Będą one zawierać informacje na temat 3 podstawowych parametrów: zużycie paliwa, przyczepność na mokrej nawierzchni oraz poziom generowanego hałasu zewnętrznego.
Nowa etykieta na opony UE, Źródło: Goodyear
Wszystkie opony będą oznaczane taką samą etykietą, aby można było łatwo je porównywać i wybrać najwłaściwszą.
Po lewej stronie etykiety mamy skalę klasyfikacji efektywności energetycznej, mówiącą o wpływie opony na zużycie paliwa oraz związanej z tym emisji CO2.
Pokonanie oporów toczenia ogumienia pochłania średnio 20 proc. paliwa spalanego przez pojazd. Im wyższa litera na oponie, tym mniejsze opory powietrza i lepsza opona. Różnica między oponą oznaczoną literą A a G wynosi nawet 0,5 litra paliwa na każde przejechane 100 kilometrów. Oznacza to, że przy rocznych przebiegu 15 tys. km, kierowca oszczędzi ok. 80 litrów paliwa.
Skala znajdująca się po prawej stronie etykiety przedstawia klasy przyczepności opon podczas hamowania na mokrej nawierzchni. Opony dopuszczone u nas do ruchu mogą być oznaczone maksymalnie literą F.
Różnica długości drogi hamowania na mokrej nawierzchni samochodu wyposażonego w opony klasy A i samochodu z oponami klasy F wynosi ponad 10 metrów. To dystans równy dwóm długościom samochodu.
Dolna część etykiety przedstawia poziom zewnętrznego hałasu toczenia opony pojazdu, wyrażony w decybelach (należy zauważyć, że nie jest to poziom hałasu słyszanego przez kierowcę wewnątrz pojazdu).
|
