www.portaloponiarski.pl

Nowa opona Fulda SportControl pozwala, jak zapewnia producent, na kontrolowaną jazdę sportową, dzięki zastosowaniu konstrukcji z progresywnymi blokami bieżnika.

Mieszanka na bazie krzemionki oraz system rowkowania zapewniają zwiększoną przyczepność oraz skrócenie drogi hamowania na mokrej nawierzchni. Nowoczesny, lekki karkas redukuje opory toczenia, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa oraz emisję CO2.

Mniejsze zużycia paliwa

Fulda SportControl to doskonała opona dla świadomego klienta, tj. kierowcy oczekującego jakości w dobrej cenie oraz produktu, który przez cały czas jego użytkowania stanowi wartościowy towar.



Obniżone opory toczenia, dzięki zastosowanej mieszance oraz lekkiej konstrukcji, sprawiają że Fulda SportControl jest oponą, która charakteryzuje się niższymi stratami energii związanymi z deformacją, a co za tym idzie wykazuje obniżone wytwarzanie ciepła. Efekt? Zmniejszone zużycie paliwa.

Spokojna jazda

„Jesteśmy dumni z wyników osiągniętych przez nową oponę klasy UHP, Fulda SportControl” – powiedział Przemysław Zakrzewski, Senior Brand Manager marki Fulda w Goodyear Dunlop Tires Polska. „Segment opon Ultra High Performance zdaje się być jednym z najszybciej rosnących w Europie. Wprowadzenie nowatorskiej SportControl to kolejny krok w historii Fuldy - firmy dostarczającej wysokiej jakości opony, które są projektowane przez niemieckich inżynierów dla kierowców zwracających szczególną uwagę na wartość opon” – dodał P. Zakrzewski.

Niezależne testy

Prowadząca niezależne testy niemiecka organizacja TUV SÜD Automotive testowała opony Fulda SportControl w listopadzie 2010 roku. Nowa opona Fuldy uzyskała znakomite wyniki, tj. średnio o 3 metry krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni i średnio o 14% lepszy wynik w kategorii „opory toczenia” w stosunku do konkurencyjnych opon.(1)

Paleta rozmiarów

Firma Oponiarska Dębica S.A. wprowadza na rynek oponę letnią Dębica Presto, przeznaczoną dla wymagających kierowców, ceniących sobie dynamiczną, a równocześnie ekonomiczną jazdę. Zoptymalizowana konstrukcja opony zapewnia bardzo dobre osiągi na mokrej nawierzchni, krótką drogę hamowania, a także wysokie przebiegi.

Dzięki licznym nacięciom bloków bieżnika, które skutecznie rozpraszają wodę, a także mieszance gumowej na bazie krzemionki, Dębica Presto zapewnia bardzo dobre kierowanie na mokrej nawierzchni. Opona skutecznie radzi sobie także na suchej nawierzchni, m.in. za sprawą asymetrycznej rzeźby bieżnika oraz wzmocnionej strefy barkowej. Budowa 4-żebrowa, z podwójnym żebrem centralnym, gwarantuje szybką reakcję opony na ruchy kierownicą. Udoskonalony kontur opony odpowiada za optymalny rozkład nacisku na całej powierzchni styku opony z podłożem, zapewniając równomierne zużywanie się bieżnika.

„Zanim Dębica Presto trafiła na rynek przeszła wszechstronne testy porównawcze z jej odpowiednikami z Europy i Azji, wykazując znaczną przewagę w przypadku parametrów decydujących o bezpieczeństwie. Różnice były widoczne zwłaszcza w trakcie testów hamowania na mokrej nawierzchni, podczas których droga hamowania samochodu wyposażonego w opony Dębica Presto była krótsza nawet o 9%[1]” – powiedział Przemysław Zakrzewski, Senior Brand Manager marki Dębica z Grupy Goodyear Polska.