www.portaloponiarski.pl

Budowa opony radialnej:

Rys: Pirelli

Bark opony - powierzchnia styku boku opony z krawędzią boczną bieżnika.
Bloki bieżnika - specjalnie ułożone elementy tworzące wzór bieżnika.
Bok opony - ściana boczna opony, powierzchnia na której producent umieszcza oznaczenia rozmiaru. Budowa boku opony ma decydujący wpływ na zdolności opony do jazdy w zakrętach, pokonywania łuków itd.
Bieżnik - zewnętrzna część opony, mająca bezpośredni kontakt z nawierzchnią drogi.
Karkas - struktura zwojów wzmacniających, oplecionych na obwodowo, wewnątrz konstrukcji opony.
Lamelki - drobne, wąskie szczeliny, rozmieszczone na blokach bieżnika. Są elementem charakterystycznym opon zimowych, poprawiającym przyczepność na nawierzchniach pokrytych błotem i śniegiem.
Rowek bieżnika – wklęsła część bieżnika opony. Wzór rowków, ich kształt i wielkość odgrywają fundamentalną rolę decydując o jakości opony. Rowki poprawiają efektywność hamowania oraz kierowalność opony. Głębokość oraz wzór rowków decyduje o poziomie hałasu emitowanego przez oponę w trakcie ruchu pojazdu.
Wzór bieżnika - projekt wzoru, specjalnego układu bloków bieżnika, zapewniający oponie nie tylko niepowtarzalny wygląd, ale przede wszystkim właściwe parametry użytkowe.
Lamelki - drobne, wąskie szczeliny, rozmieszczone na blokach bieżnika. Są elementem charakterystycznym opon zimowych, poprawiającym przyczepność na nawierzchniach pokrytych błotem i śniegiem.