www.portaloponiarski.pl

Należy powstrzymać się od montowania i demontowania samemu opony na obręcz, chyba że ma się odpowiednie przeszkolenie i urządzenia do tego celu. Pracę tą należy powierzyć profesjonalistom.
Sprzedawca opon powinien dolożyć starań, aby podczas montażu nowych opon, zachować zasady podane przez konstruktora, co do doboru opon, dokonać  również wstępnych obserwacji, co do wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego opony oraz postarać się, aby zachować wymagane procedury montażu/ demontażu.

Poza tym, wasz sprzedawca opon powinien dolożyć starań, aby wykonać następujące świadczenia dla zagwarantowania bezpieczeństwa i dlugiego przebiegu montowanych opon:

Wyważanie :

Jest konieczne, aby przy każdym montażu wyeliminować wibracje. W ten sposób unika się zarówno przedwczesnego zużycia opon, jak również elementów zawieszenia, ukladu kierowniczego i ukladu jezdnego.

Wymiana zaworu :

Zawór jest elementem bardzo ważnym, który ma udzial w zapewnieniu szczelności opony, a ponadto umożliwia on pompowanie opony i sprawdzanie ciśnienia. Nakrętka zaworu jest również niezbędna, ponieważ ochrania ona wnętrze zaworu przed kurzem i wilgocią. Szkoda by, aby poświęcić bezpieczeństwo lub przebieg opony za cenę jednego zaworu. Należy sprawdzić, aby przy okazji wymiany opon, sprzedawca opon wymienil również zawór.

Należy wyregulować równoleglość i geometrię przekladni :

Gdy sprzedawca opon stwierdzi nienormalne zużycie się starych opon, może zaproponować wyregulowanie równoleglości przekladni i jej geometrii. Te uslugi dodatkowe pozwolą na uniknięcie nieregularnego i nienormalnie szybkiego zużycia nowych opon.

Należy montować nowe, lub mniej zużyte, opon na tylną oś pojazdu :

Gdy użytkownik wymienia tylko dwie opony z czterech, niezależnie od tego, czy pojazd ma napęd tylny, czy przedni, zaleca się montowanie najnowszych opon na tylną oś. To zapewni większe bezpieczeństwo w sytuacjach nieprzewidzianych i trudnych (nagle hamowanie, ostre zakręty...), a przede wszystkim, w czasie jazdy na mokrej nawierzchni. Opony przednie zużywają się z reguly szybciej niż opony tylne, w szczególności w samochodach z przednim napędem (który obecnie stosowany jest na większość pojazdów). Liczne testy wykazaly, że latwiej jest sterować samochodem z napędem przednim, niż z napędem tylnym.
Dlatego wlaśnie  zaleca się montowanie opon nowych lub mniej zużytych na tylną oś, aby :

lepsza przyczepność na zakrętach.
zwiększone bezpieczeństwo.

Wyważenie opon

Jest konieczne, aby przy każdym montażu opon wyeliminować wibracje. Unika się w ten sposób przedwczesnego zużycia opon, jak również elementów zawieszenia, kierowanie i jazdy.

Wymiana zaworu

Zawór jest elementem bardzo ważnym, który bierze udzial w zapewnieniu szczelności opony, i również pozwala na pompowanie i sprawdzanie ciśnienia w oponie. Nakrętka zaworu powietrza jest również niezbędny, ponieważ zabezpiecza on wnętrze zaworu przed zakurzeniem i wilgocią. Byloby godne ubolewania, gdyby za cenę oszczędności na jednym zaworze, poświęcać bezpieczeństwo użytkownika lub ryzykować skrócenie przebiegu opon. Należy sprawdzić przy sprzedawcy opon, gdy dokonuje on wymiany opon, czy również wymienia zawory.

Regulacja równoleglości ukladu napędowego i geometrii zawieszenia

Gdy twój sprzedawca opon stwierdzi nienormalne zużycie starych opon, może on zaproponować wyregulowanie równoleglości ukladu napędowego i geometrii zawieszenia. To dodatkowe świadczenie pozwoli użytkownikowi na uniknięcie wszelkiego nieprawidlowego i zbyt szybkiego zużycia nowo nabytych opon.

Montaż nowych lub mniej zużytych opon na tylnią oś.

Gdy użytkownik dokonuje wymiany tylko dwóch opon z czterech, gdy pojazd jest wyposażony w napęd tylny lub przedni, zaleca się zamontowanie nowszych opon na oś tylną. To zapewnie większe bezpieczeństwo w przypadku nieprzewidzianych i trudnych sytuacji (hamowanie awaryjne, ostry zakręt...), a w szczególności na mokrych jezdniach. Opony przednie na ogól zużywają się szybciej od opon montowanch na osi tylnej, a szczególnie przy napędzie przedniej osi (stosowanym obecnie w większości samochodów). Liczne testy wykazaly, że jest o wiele latwiej kontrolować jazdę samochodu z napędem na przednią oś, niż jazdę pojazdu z napędem na tylną oś.
Jest to wlaśnie powód, dla którego zaleca się  użytownikom montowanie opon nowych, lub mniej zużytych, na oś tylną, w celu:

• uzyskana lepszej przyczepności na zakrętach
• uzyskania zwiększonego bezpieczeństwa