| Geometria kół |
| Środa, 15. Kwiecień 2009 16:40 |
|
Źle ustawiona geometria kół wpływa nie tylko na komfort, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo jazdy. Warto przynajmniej raz w roku zlecić pełną kontrolę kół i zawieszenia. Badanie geometrii kół, czy wykonywanie pełnej kontroli kątów zawieszenia kół nie jest obowiązkowe. Ale wyważanie kół także, a każdy kto tego nie zrobił po zmianie opon na letnie wie, że jest to co najmniej nierozważne. I nie chodzi tylko o komfort jady i trzęsącą się przy wyższych prędkościach kierownicę. Ważne jest bezpieczeństwo i ekonomia jazdy. Reklama:  >>> Ponad 1000 opon zimowych. Montaż opon gratis. 20 serwisów: Warszawa, Poznań, Kraków, Katowice , Gdańsk … <<< Lekceważenie sprawdzania geometrii jest nagminne, a powinno być obowiązkiem każdego, kto kupuje używany samochód. Przez ostatnie lata zostaliśmy wręcz zalani tanimi używanymi samochodami, sprowadzonymi zza zachodniej granicy. Większość z nich nie była już zadbanymi samochodami, które jeździły po równych autostradach, ale powypadkowymi gratami, które zostały oddane pośrednikom za bezcen. Często zostawiające przysłowiowe cztery ślady czy jadące niby do przodu, ale ukosem... Takich samochodów, które Niemcy chcieli złomować, ale sprzedawali, bo znajdowali się kupcy, jeździ po polskich drogach wiele tysięcy. Wiele z nich wciąż czeka na nabywcę, więc lepiej je dobrze sprawdzić, zanim podejmie się decyzję o kupnie i przejażdżce z rodziną. Zlecając badanie geometrii kół o aucie można się dowiedzieć niemal wszystkiego. A już na pewno tego czy uczestniczyło w poważnym wypadku.
Specjaliści zalecają sprawdzanie geometrii kół zawsze przed zakupem, a potem co roku, najlepiej przed rozpoczęciem sezonu letniego. Szczególnie ważne są w tym wypadku koła przednie, które najłatwiej rozregulować, choćby wjeżdżając w polodowcowe dziury, które po zimie zaskakują drogowców niczym grudniowe opady śniegu. Dlatego warto poświęcić kilkadziesiąt złotych, by nie narazić się na kolejne niepotrzebne wydatki w postaci częstszej wymiany opon lub na niebezpieczeństwo w momencie ostrego hamowania. Podczas badania geometrii kół sprawdzane są cztery podstawowe właściwości: znana wielu kierowcom zbieżność kół, kąt pochylenia kół, kąt pochylenia sworznia zwrotnicy oraz kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Jeżeli któryś z kątów jest niewłaściwy, nieszczęście gotowe. Złe ustawienie kół odpowiada m. in. za nierównomierne ścieranie się opon, co w efekcie może skutkować dramatycznymi problemami podczas hamowania, zwłaszcza na śliskiej nawierzchni. Z kolei pochylenie i kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy wpływają na stabilność jazdy. W skrajnych przypadkach mogą nawet wywoływać wrażenie, że samochód „pływa” podczas pokonywania zakrętów. Właściwe ustawienie wszystkich kątów i zbieżności zapewnia komfort i stabilność kierowania oraz minimalizuje możliwość wpadnięcia w poślizg. Warto więc odpowiedzieć sobie na pytanie czy sprawdzenie geometrii kół nie powinno być – wprawdzie nieusankcjonowanym – ale obowiązkiem każdego rozważnego kierowcy. I.A. Źródło: Portaloponiarski.pl |