Michelin przedstawił wyniki finansowe za I półrocze 2010 roku. Sprzedaż netto w porównaniu z pierwszym półroczem ubiegłego roku wzrosła o 17% do 8 349 milionów euro. Marża operacyjna osiągnęła historyczną wysokość 9,8%, wzrost wielkości sprzedaży osiągnął poziom 15,3%, a zysk operacyjny wyniósł 822 miliony euro. Michelin przewiduje dalszy globalny wzrost zapotrzebowania na opony.
| (w milionach euro) | I półrocze 2010 | I półrocze 2009 | | Sprzedaż netto | 8 349 | 7 134 | | Zysk operacyjnyPrzed uwzględnieniem pozycji jednorazowych | 822 | 282 | | Marża operacyjna Przed uwzględnieniem pozycji jednorazowych | 9,8% | 4,0% | | Zysk netto | 504 | (122) | | Inwestycje | 251 | 319 | | Zadłużenie netto/Kapitał własny | 53% | 75% | | Wolne środki pieniężne1 | (30) | 575 |
Opony do samochodów pasażerskich i dostawczych I połowa 2010
% zmiana od poprzedniego roku | Europa* | Ameryka Północna | Azja | Ameryka Południowa | Afryka/
Bliski Wschód | Total | | Pierwsze wyposażenie* Rynek wymiany* | + 26% + 11% | + 71% + 9% | + 47% + 12% | + 22% + 21% | - 1% + 4% | + 41% + 11% |
· Pierwsze wyposażenieo Po historycznym spadku z pierwszej połowy 2009 r., prawie każde fabrycznie montowane wyposażenie odczuwa ogromny wzrost popytu w pierwszej połowie 2010r., dzięki programom koncernów motoryzacyjnych wprowadzonych na większości wiodących rynków.
· Rynek wymiany
o W Europie i Ameryce Północnej, popyt wzrósł szybciej niż się spodziewano, wzmocniony większą ilością kilometrów pokonywanych samochodami oraz częściowymi wymianami flot u dealerów. Opony z wyższym indeksem prędkości dominowały na rynku, podobnie jak opony zimowe w Europie i rekreacyjne opony w Ameryce Północnej.
o W Ameryce Południowej, rynek na wyposażenie zamienne powrócił do wzrostu, dzięki bardzo dobrym wynikom w Brazylii, Argentynie i Kolumbii.
o Rynki w Azji pozostają prężne, prowadzone przez 17% wzrost w Chinach. Opony do samochodów ciężarowych
I połowa 2010
% zmiana od poprzedniego roku | Europa* | Ameryka Północna | Azja | Ameryka Południowa | Afryka/
Bliski Wschód | Total | | Pierwsze wyposażenie* Rynek wymiany* | + 29% + 35% | + 23% + 22% | + 61% + 14% | + 53% + 26% | + 9% + 2% | + 44% + 19% |
· Pierwsze wyposażenie
o Europa odnotowała nie jednoznaczne wyniki w pierwszym kwartale roku, jednak popyt szybko wzrósł w drugim kwartale, zwłaszcza w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego, wciąż jednak odbiega od wyników z roku 2007. Pomimo chwiejnej kondycji na rynku frachtowym w drugim kwartale, rynek samochodów ciężarowych znacząco wzrósł, dzięki dynamicznemu eksportowi.
o Rynek w Ameryce Północnej zaczął dynamicznie rosnąć, zwłaszcza w segmencie opon do przyczep, jednak daleko mu do historycznych wyżyn.
o W Ameryce Południowej popyt wzrósł o 53%, dzięki zachętom rządu w Brazylii do kupowania ciężarówek.
o Chiński rynek kontynuuje silny wzrost, osiągając wynik 63%,
· Rynek wymiany
o W Europie, w okresie rosnących tonaży ładunków przewożonych samochodami ciężarowymi, popyt na opony wzrósł skokowo o 35%, jednak nie osiągnął poziomu
z roku 2007.o W Ameryce Północnej, popyt na opony wymienne był większy niż tempo wzrostu całego rynku frachtowego, dzięki uzupełnianiu zapasów przez coraz pewniej czujących się dealerów. Opony specjalistyczne
· Opony Earthmover – Światowy popyt na pierwsze wyposażenie wzrósł znacząco
w tym okresie, napędzany uzupełnianiem zapasów przez dealerów i planami stymulującymi gospodarki wprowadzanymi przez rządy państw. Rynek infrastruktury w Ameryce Północnej poprawił się, jednak pozostaje słaby w Europie, podczas gdy rynki azjatyckie wykazują niesłabnącą siłę. Segment górniczy kontynuuje rozwój, dzięki dużemu popytowi oraz wznowionej pracy przy głównych projektach. · Opony rolnicze – Światowy popyt był na minusie w zestawieniu rocznym jednak przejawiał oznaki poprawy sytuacji w drugim kwartale. Rynek wymiany spadł w tym okresie, zwłaszcza w Ameryce Północnej i, w mniejszym stopniu, w Europie. Rynek na maszyny kompaktowe znacząco wzrósł, zwłaszcza w porównaniu z rokiem ubiegłym. · Opony dwukołowe – W Europie i Ameryce Północnej ten segment odnotował znaczący wzrost. Poprawę widać było przede wszystkim na rynkach wschodzących. · Opony lotnicze – Wszystkie rynki lotnictwa pasażerskiego odnotowały w tym okresie wzrosty wraz z dużym wzrostem obłożenia samolotów. Ogólny rynek lotniczy odbił się po bardzo słabym roku 2009, podczas gdy zapotrzebowanie na opony do samolotów wojskowych pozostało stabilne.
Prognozy na 2010 r. Widoczna poprawa w kondycji rynku oponiarskiego spodziewana jest także w drugiej połowie roku, jednak tempo wzrostu będzie różne w poszczególnych regionach świata. Rosnące ceny surowców będą miały negatywny wpływ na wyniki w drugiej połowie roku (i obniżą całoroczny dochód o około 600 – 650 milionów euro), jednak Michelin skorzysta z własnych podwyżek cen z początku roku. Ponadto, Grupa ogłasza podniesienie cen w oponach zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych w Europie o 3%, poczynając od września, potwierdzając swoją strategię cenową, która odpowiada sytuacji rynkowej. W tych okolicznościach, Michelin planuje wywiązać się ze swojego zobowiązania na rok 2010, które zakładało zwiększenie wzrostu wielkości sprzedaży o 10%, generowanie dodatniego stosunku wolnych środków pieniężnych oraz, pomimo wzrostów cen surowców, zamierza zapewnić zysk operacyjny na poziomie blisko 9%.
Źródło: Michelin
|
